Хочется большой семейный дизельный универсал из Европы по разумной цене? Сегодня одной из самых доступных моделей является рестайлинговый Opel Insignia II. Стоимость наиболее дешевых вариантов начинается от $15 500. Что придется принести в жертву экономии? Внешность – точно не то, чем придется жертвовать. Пускай Insignia и выпускается с 2017 года с небольшими косметическими изменениями в ходе «фейслифтинга», но ее экстерьер до сих пор остается актуальным и во многом консервативным: никакого китча, никакого дизайна ради дизайна – немецкий подход...

Opel Insignia выглядят куда солиднее предшествующей Vectra C. Помимо выразительного дизайна и качественного интерьера немецкий автомобиль получил современное оснащение, при этом среди агрегатов есть проверенные моторы и коробки. В общем, все выглядит неплохо. А если копнуть поглубже? Факты Рынок Белорусы любят дизельные немецкие универсалы, и Insignia этому стереотипу в большой степени соответствует. Хотя, справедливости ради, в продаже немало седанов и даже лифтбеков, да и бензиновых машин едва ли не половина от всех предложений...

Вы заводите свой Opel Insignia (B или C), включаете заднюю передачу — а на экране вместо картинки с камерой или датчиками появляется надпись: «Система помощи при парковке недоступна». Вы проверяете датчики — они чистые. Перезапускаете систему — не помогает. При этом другие функции мультимедиа работают нормально. Вы думаете: «Сдох блок навигации. Нужно менять». А сервис говорит: «Возможно, неисправен модуль. Замена от 45 тысяч рублей». На самом деле — проблема не в экране и не в камере. Она — в влаге в разъёме, которую можно устранить за 20 минут без инструментов...