Автомобиль : KIA RIO 3 Год выпуска : 2014 Осмотр показал: - нагара на поршнях и клапанах немного (рабочее состояние); - свечи чистые; - небольшие царапины в 1 цилиндре; - во 2ом, 3ем цилиндрах есть небольшие следы деформации самих цилиндров, типично для данных моторов, следствия локальных перегревов. Под действием температуры, алюминиевый блок банально "плывет"; - во всех цилиндрах имеется керамическая крошка (катализатор не удален); - в 4м колодце следы масла, требуется замена прокладки клапанной крышки; Итог. На удивление мотор еще живой, редкость при таком пробеге (173000км) с родным катализатором, но с другой стороны, видно, что топливо заливали хорошее, это в первую очередь влияет на долговечность катализатора, из - за которого этот мотор "задирает". Рекомендация собственнице - обязательное удаление катализатора, т.к. в цилиндрах уже есть крошка, процесс разрушения пошел, после чего, уверен, что этот двигатель пройдет еще 100тыс.км минимум, если продолжать лить хорошее топливо, качественное масло и почаще его менять (7-8 тыс.км). Хон на цилиндрах еще хороший, явного масложора нет. Если менять масло раз в 7-8 тыс. км, скорее всего доливать даже не придется. Следите за своими авто и тогда они прослужат дольше, а говорить, мол, плохой производитель, делает одноразовые моторы, это не совсем правильно. Моторы может и одноразовые, но один проедет 100тыс.км, а другой, такой же 300тыс. Всем мира! Как всегда, более подробный фотоотчет по ссылке: cloud.mail.ru/...tep