Не успел я насладиться мягкой работой обновленной DSG, как появилась новая беда. На панели загорелся «чек». Диагностика показала ошибки P0301 и P0304 — пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. Поначалу я не придал этому большого значения. Сначала решил, что дело в топливе, и стал заливать сотый бензин вместо девяносто пятого. Не помогло. Дальше пошли свечи — поменял, но проблема осталась. Потом катушки — и снова мимо. Каждая новая попытка превращалась в танец с бубном. При резком разгоне мотор начинал...

Счастье длилось недолго. Уже на следующий день после радостной поездки загорелась новая ошибка: «Не заряжается аккумулятор». Видимо, шкив генератора был на исходе, а дополнительная нагрузка кондиционера добила его окончательно. До работы и обратно я ехал, как дедушка, не крутя мотор выше двух тысяч, молясь, чтобы дотянуть и не встать на дороге. Ремонт оказался относительно простым. Купил китайский шкив за 2700 рублей, ключ для съемки — за 420. Генератор снял, заменил деталь и собрал обратно. В итоге обошлось в 3100 рублей, и машина снова ожила...