Рабочий день начался с приезда Хонды Торнео. Со слов владельца, автомобиль периодически спонтанно глохнет и, постояв некоторое время, заводится и спокойно едет дальше. А также, он сказал, что уже самостоятельно поменял крышку трамблера, бегунок и топливный насос. Но не помогло. Едем с мастером-приемщиком кататься до проявления неисправности. Неисправность не заставила себя долго ждать и вскоре мотор заглох. Ключ на старт - крутит, но не запускается. Помня о болячке коммутаторов, в виде отваливающихся проводников, сразу проверяю искру...

В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту, но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали. На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос...