Я знаю, о чем вы думаете. Я сам так думал: «115 сил на полном приводе? Это даже хуже, чем передний привод. Она же черепаха». А потом я сел за руль в городе, по лесу, в снегопад. И понял: вы ошибаетесь. Subaru Impreza 1.6L (115 л.с.) с вариатором Lineartronic и симметричным полным приводом — это не хот-хэтч. Это честный, живой и неубиваемый снаряд для реальной жизни, где есть пробки, дождь, гололед и грунтовка до дачи. Блогеры ее не любят. А я — люблю. Сейчас объясню почему, без шаманства и вранья...

Здравствуйте, Друзья! Сегодня затрону тему культовой Импрезы. Автомобиль однозначно знаковый, иначе у него не было бы столько поклонников. В моей коллекции, естественно он присутствует. Разброс по масштабам заметный, вместе поставить гармонично проблемно, но будем работать с тем, что есть. Ну и не буду отрицать тот факт, что все они игрушки, хотя, некоторые смотрятся не плохо, как минимум. Если меня спросят Эво или СТИх, выберу первого, но это вовсе не значит, что мне не нравится эта крутая тачка...

Subaru Impreza 1998г, кузов GF2, двс 1.5, модель EJ15, АКПП, передний привод, правый руль, на нашем сайте