Почему старые Honda до сих пор вызывают эмоции, сколько на самом деле стоит содержать Accord VI поколения и зачем люди в 2026 году продолжают искать атмосферные японские седаны на механике В редакцию с нами связался владелец Honda Accord 1997 года выпуска и подробно рассказал свою историю владения автомобилем, который сегодня многие считают уже не просто старой машиной, а настоящим артефактом японской автомобильной эпохи. История получилась настолько живой, честной и местами даже ностальгической,...

Honda Accord восьмого поколения — это автомобиль, который долгое время считался эталоном надёжного и при этом «живого» седана. Он сочетал в себе комфорт, управляемость и ту самую «хондовскую» философию — когда машина не просто ездит, а приносит удовольствие. После рестайлинга 2011 года модель стала современнее и немного комфортнее. Но время идёт, и сегодня Accord уже не выглядит таким идеальным, как раньше. Разберёмся честно. Рестайлинг затронул внешний вид, интерьер и оснащение. Автомобиль стал более «взрослым» и спокойным...

Планы японского автогиганта по переводу модельного ряда на «зелёную» тягу ударили по кошельку – и по срокам. Honda списала почти 16 миллиардов долларов на разработку неудачных электрических проектов вроде Acura RSX, Afeela 1 и Honda 0 sedan/SUV. Теперь, чтобы сэкономить, компания решила не торопиться с выходом новых версий привычных машин. Под раздачу попали чуть ли не все ключевые модели. По данным Automotive News, выпуск минивэна Odyssey следующего поколения сдвинули как минимум на три года – теперь его премьера намечена на март 2030 года...