Автомобильный рынок несправедлив. Одни модели становятся культовыми - их обсуждают, перепродают дороже рынка и называют «ликвидными». Другие, ничуть не хуже технически, остаются в тени. Причины бывают разными: неудачный момент выхода, не самый модный дизайн, спорная коробка передач или просто более сильный конкурент по соседству в шоуруме. Но вторичный рынок всё расставляет по местам. Здесь исчезает рекламный шум, а остаются сухие цифры: ресурс, стоимость обслуживания, реальная надёжность. Разберём...

Первое поколение Volvo S80 был представлен весной 1998 года как новый флагман марки. Он сменил на конвейере Volvo S90 и стал первым переднеприводным седаном E-класса в истории марки. Первое поколение выпускалось до 2006 года. Всего произведено 370 198 автомобилей. Так же существовали заводские версии Executive и Black Esthete. Версия Executive отличалась от обычной модели обивкой из более дорогих сортов кожи, расширенной отделкой салона натуральным деревом и дополнительными опциями для комфорта пассажиров, к примеру, такими как обогрев задних сидений, зонт и пр...

Volvo S80 второго поколения по современным меркам – долгожитель. Премиальный седан продержался на рынке 10 лет – с 2006 по 2016. За это время модель пережила два рестайлинга – в 2009 и 2013 году. Истинный европейский бизнес-класс и никак иначе. Хотя у российского обывателя сложился четкий стереотип классовой принадлежности, и в эту категорию попадают исключительно премиальные версии «Мерседесов», «БМВ» и «Ауди». Поверьте, Volvo S80, безусловно, вписывается в этот модельный ряд. Но что ждать от автомобилей, сменивших нескольких хозяев, с пробегом далеко за 150 тысяч км? Об этом расскажу далее...