Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Вы заводите свой Opel Insignia (B или C), включаете заднюю передачу — а на экране вместо картинки с камерой или датчиками появляется надпись: «Система помощи при парковке недоступна». Вы проверяете датчики — они чистые. Перезапускаете систему — не помогает. При этом другие функции мультимедиа работают нормально. Вы думаете: «Сдох блок навигации. Нужно менять». А сервис говорит: «Возможно, неисправен модуль. Замена от 45 тысяч рублей». На самом деле — проблема не в экране и не в камере. Она — в влаге в разъёме, которую можно устранить за 20 минут без инструментов...