Всем привет, мои уважаемые читатели. Многие в России любят немецкие автомобили премиум-сегмента и, особенно, внимание привлекают крупные кроссоверы. Вообще, кроссоверы – это то, что сейчас в тренде, ибо они обладают относительно универсальностью. Кроме того, на подобных автомобилях можно уверенно съезжать с асфальта за счет повышенного дорожного просвета. Ну и, конечно же, SUV готовы предложить приемлемый уровень комфорта, вместительности и оснащения. Если же, мы имеем дело с немецким кроссовером премиум-класса, то большинство из этих достоинств увеличиваются кратно...

Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...