Удивительно: годы идут, капризная автомобильная мода меняется, а Mazda CX-5, с тех пор как ее впервые увидели посетители женевского салона весной 2011 года, осталась практически той же. За 15 лет и два поколения кроссовер лишь подрос немного — на 35 мм в длину, на 2 мм в ширину и на 15 мм в высоту. А колесная база и вовсе не изменилась, как и дизайнерский язык Kodo и технологии Skyactiv. Вне времени Вот и в нынешней ипостаси, которая представляет собой рестайлинг модели второго поколения KF, случившийся в сентябре 2021 года, Mazda CX-5 не так-то просто отличить от самого первого КЕ...

Навряд ли хоть один эксперт мог сделать такой прогноз, но судя по всему, этот год на автомобильном рынке России можно назвать годом японской марки Mazda. Да, марки, которая как бы нас покинула. И сегодня нельзя так просто взять, прийти в салон к официальному дилеру и купить новый кроссовер CX-5, например. Но вообще его приобрести можно. И так делают тысячи россиян. Потому что за январь и февраль они поставили на учёт почти 4900 автомобилей Mazda. Для понимания ситуации, в прошлом году за такое же время было куплено всего лишь 338 тех же CX-5 и других моделей...