Прежде чем приступить к продолжению рассказа об истории «лукойловской» Subaru необходимо сказать следующее: 1. Если вы не читали первую часть данного расследования, то обязательно прочтите. 2. У нас появилось неожиданное и совершенно незапланированное дополнение к первой части. После публикации первой части к нам обратился один из фотографов, чьи работы с ралли «Гуково» 1998 года мы использовали в статье – его зовут Валерий Черняк. Он присутствовал на той гонке в качестве гостя тольяттинского пилота Александра Артёменко и сделал немало отличных фотографий...

Спойлер – по разным причинам не все технические решения стали массовыми, но попробовать стоило. 10-скоростная коробка передач Начнем с необычной коробки передач. У «автомата» рычаг селектора с понятными положениями D – вперед и R – назад и две педали – газ и тормоз. У «механики» положений рычага больше: пять или шесть вперед, одна назад и «лишняя» третья педаль, сцепление. А как вам 10-ступенчатая механическая коробка, где 8 скоростей вперед и 2 назад? А еще и управлять ей надо не одним, а двумя рычагами...