Обновленный X1 выглядит аккуратнее и спокойнее, дизайнеры немного изменили внешний вид при этом сохранив узнаваемые черты, но сделали его более современным. По внешности мне автомобиль нравится больше предыдущей модели, он стал более компактный и сбитый. Задняя часть тоже изменилась, вообще кроссовер стал выглядеть больше и массивнее. Салон X1 на мой взгляд хорош, причем даже в базовых комплектациях, хотя салоны у БМВ всегда были на высоте, но и тут конструкторы постарались. Появилась новая панель, щиток приборов, стильный многофункциональный руль...

Мне всегда нравился BMW X1. Даже когда BMW переключил X1 на переднеприводную платформу для своего второго поколения, что разозлило фанатов-энтузиастов, он мне всё равно не перестал нравиться. X1 второго поколения был отличным маленьким автомобилем. Новое поколение, старая формула В третьем поколении X1 BMW придерживалась той же формулы, что и раньше. Он по-прежнему основан на переднеприводной архитектуре BMW FAAR, по-прежнему использует 2,0-литровый двигатель B48 и по-прежнему оснащён автоматической коробкой передач...