Peugeot 308 — автомобиль с очень неоднозначной репутацией. С одной стороны — комфорт, мягкая подвеска и приятный дизайн. С другой — разговоры о «капризности» и дорогом обслуживании. Именно поэтому многие обходят этот хэтчбек стороной, даже не разбираясь, что там на самом деле. Но если посмотреть внимательнее, становится ясно: правда где-то посередине. И в этом как раз и есть главный интерес к Peugeot 308 первого поколения. Разберёмся честно. Peugeot 308 I вышел в 2007 году как замена популярной модели 307...

Более длинная и удобная версия нового Peugeot 308 будет доступна покупателям в России уже в этом году. Компания Peugeot также считает, что в старой доброй России до сих пор много покупателей, которые вместо модных кроссоверов/внедорожников предпочли бы остановить свой выбор на практичной семейной современной машине. Это Peugeot 308 следующего поколения. Существует единое мнение, что за отметкой 308 SW (Station Wagon) скрывается один из красивейших универсалов современности, практичность которого в первую очередь отражается в объеме багажного отделения 608 литрами...

Несмотря на популярные стереотипы и шутки о французских машинах вообще и Peugeot – в частности, свои бестселлеры у бренда были почти всегда. Компактный 206, более семейный 307, а затем и наш сегодняшний герой – 308. Если честно, меня это не удивляет: яркая внешность, неплохие ездовые качества и приличное качество отделки вкупе с вменяемой ценовой политикой (да-да, когда-то такое можно было сказать про многие марки) всегда способны привлечь покупателей на первичном рынке. А выбор между кузовами хэтчбек и универсал и даже изящным купе-кабриолетом 308 CC только расширял спрос...