Пригнали нам непобедимого европейского японца (левый руль) со следующей, довольно внезапно появившейся проблемой: двигатель не развивал выше 3500 об/мин. А так же в момент работы двигателя был слышан частый стук со стороны цепи грм. Нами было проверено: 1) Компрессия. 2) Система зажигания (Катушки, свечи, провода). 3) Давление в топливной рампе. 4) Исключили газовый ЭБУ (да, машина на газу). После всего выше перечисленного было принято решение всё-таки поднять крышку клапанов, дабы проверить клапана на зажатость, а так же выкрутить датчик VVT-I вместе с сеткой...

Toyota Corolla годами удерживает репутацию одного из самых надёжных автомобилей в своём классе. Её выбирают за спокойный характер, предсказуемое обслуживание и способность без лишних проблем проходить 300–400 тысяч километров. Но даже у такой машины есть узлы, которые со временем начинают требовать внимания. Важно, что Corolla почти всегда предупреждает о проблеме заранее — изменением поведения, звуками или мелкими сбоями. Если эти сигналы не игнорировать, большинство неисправностей остаются простыми и недорогими...