Трёшка пришла на смену японской Mazda Familia, которая была чётко ориентирована на семейный сегмент, название, как бы намекает. Сама Familia сильно видоизменилась, но продолжает выходить и по сей день. А вот Mazda 3 решили сначала обкатать на европейском рынке. И как только пошли первые успехи в продажах модель появилась на домашнем рынке, но под названием Axela. Что на родине, что за рубежом Mazda 3 продавалась практически в одинаковой конфигурации. Отличия были лишь в руле, для Японии - справа, для всех остальных - слева...

Mazda 3 вышла застенчиво с новым скином на рынке. Непроверенные линии и гарантированное внимание с первого взгляда. Он водит так же хорошо, как выглядит? Вы помните концепцию новой Mazda 3? Я это очень хорошо помню. Среди современных автомобилей нет такой дизайнерской смелости. Поэтому он носит его, только если это концепт (примечание: хотелось бы, чтобы он держал BMW с почками). Когда готовая машина покидает черту, ее острые края становятся более закругленными, дизайнерские причуды становятся более сдержанными, и все выглядит более цивилизованно...