Какая она? В дизайне Subaru Legacy нет ярких деталей — кроме разве что безрамочных дверей. Но её любят не за внешность, а за безальтернативно полный привод и «оппозит» с характерным голосом. Салон со слегка развёрнутой в сторону водителя передней панелью крепко собран из неплохих материалов и хорошо проработан в плане эргономики. Жаль, что у рулевой колонки не хватает продольной регулировки. На втором ряду по-настоящему удобно только вдвоём. Зато увеличенный наклон спинки дивана и большой подлокотник сделают неутомительным даже длительное путешествие...

Если есть автомобиль, который вывел Subaru в эпоху массового успеха, то это первое поколение Legacy 1989 года — среднеразмерный седан, разработанный для конкуренции с Honda Accord и Toyota Camry по продажам, а с Mitsubishi Galant — на раллийных трассах. Это был первый полноценный «нормальный» седан из от Subaru. Первое поколение Legacy запомнилось сразу по нескольким причинам: оно заложило основу финансовой стабильности Subaru, а его раллийные победы открыли эру доминирования бренда в WRC, где Legacy стал прародителем Impreza WRX...

Мир автопрома — это постоянная эволюция, где одни модели приходят, а другие уходят, уступая место новым технологиям и трендам. На этот раз под занавес выходит Subaru Legacy — легендарный седан, который служил водителям более 35 лет. Subaru официально объявила о завершении выпуска этой модели, оставляя поклонников с чувством ностальгии. Почему японский автопроизводитель решил попрощаться с Legacy, и что теперь ждёт фанатов марки? Давайте разберёмся. Legacy появился в 1989 году как ответ японцев на европейские и американские седаны бизнес-класса...