Привет всем, уважаемые читатели. Проводя мониторинг вторичного рынка, мы порой, наталкиваемся на машины, которые являются сами по себе маленькими, а денег стоят больших. В случае с моделями премиум-сегмента это может выглядеть оправданным – продолжительную родословную и имиджевую составляющую еще никто не отменял, и они до сих пор актуальны, кто бы что там ни говорил. А вот, когда за обычную легковушку масс-маркета просят дорого, это уже вызывает вопросы. И в качестве примера могу привести Skoda Fabia второго поколения...

177 л.с. в малолитражке? Раньше этого могло быть достаточно для настоящего хот-Хэтча. Сегодня это спектакль - в специальной модели с автоспортивными наклейками. К 125-летию автоспорта Skoda выпускает строго ограниченную специальную версию из 125 экземпляров Фабия на. Основа - Fabia 130 Edition, под капотом работает 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 177 л.с. Это делает специальную модель самой мощной серией Fabia – на сегодняшний день, но она все равно не становится настоящим мини-гонщиком...

Представители компании Skoda поделились с журналистами подробностями относительно применения технологии мягкого гибрида в своих моделях начального уровня. По словам руководителей бренда, главным преимуществом данного решения является его относительная доступность по сравнению с полноценными гибридными системами. Меньшая техническая сложность конструкции позволила существенно снизить итоговую стоимость автомобилей. Кроме этого, представители компании отметили, что подобная технология пользуется особой...