Ведь много на этой планете хэйтеров, которые ненавидят данную модель авто. Но я люблю СВОЙ Жопель и горжусь им, несмотря на вот эти болячки:  1. CIM — модуль или подрулейвой шлейф  Симптомы: не работает сигнал, через раз работает мультируль.  Лечение: пропайка контактов или замена модуля. Оригинальный модуль сейчас стоит в районе 30 000 рублей, б/у можно найти от 3000 рублей. 2. Заслонка рециркуляции воздуха Симптомы: посторонние звуки в районе бардачка, долгое (7-10 секунд) работа заслонки при использовании...

В поисках достойной иномарки «по низу рынка» определённо стоит обратить внимание на третье поколение (значится под литерой «H») Opel Astra, которые были представлены на рынке до 2014 года... хотя, надо отметить, что наиболее «свежие» машины стоят весьма немалых денег. А вот двигатели и коробки передач у «Астры» далеко не самые надежные. Меньше всего неудобств доставляет связка 1.8-литрового мотора (140 л.с.) и японского «автомата» Aisin. Сочетание «четверки» 1.6 (115 л.с.) и «механики» тоже неплохо, однако и с агрегатом, и с коробкой передач придется повозиться...