Вы катаетесь по прямой, мотор шепчет, продавец улыбается, и вроде бы всё сходится. А потом заезжаете на тесную парковку, выкручиваете руль до упора — и сзади что-то глухо стонет. Вот на этом звуке и попадаются покупатели CR-V третьего поколения. Задний редуктор полноприводной версии молчит всю обычную поездку и подаёт голос только на малой скорости в крутых манёврах. Покупать эту машину советуют спокойно: атмосферный бензиновый мотор, обычный гидромеханический автомат, ни вариаторов, ни роботов. Чем проще узел, тем меньше сюрпризов — логика верная...