В истории "коробкостроения" есть много славных страниц – свои хиты разрабатывали и производили десятками лет японцы (Aisin, Jatco), европейцы (ZF, Getrag, VW, Renault), американцы (Ford, Chrysler) и даже – внезапненько – новозеландцы (BTR/DSI). С начала 90-х, когда развилась и окрепла производственная база, а главными приоритетами конструкторов являлись долговечность и "неубиваемость" агрегатов, было выпущено немало славных своими выносливостью и неприхотливостью АКПП – мы даже не станем пытаться перечислить их все, дабы не обидеть кого-то...

Казалось бы, чем старше автомобиль, тем меньше шансов на действительно удачную покупку. И дело не только в возрасте и высокой вероятности проблем — трудно установить всю историю пожилой машины. Ведь когда она выехала на дороги, базы ГИБДД, дилеров, страховых компаний были ещё далеки от совершенства. И сервиса ПроАвто, который аккумулирует и систематизирует информацию из них, просто не существовало. С другой стороны, чем младше автомобиль, тем он дороже. И тем выгоднее махинации с ним, но и сильнее потери тех, кто попадётся на крючок недобросовестных продавцов...