Сравнивать автомобили всегда трудно, особенно когда речь о двух машинах, между которыми лежит пропасть в подходе к инженерной культуре. На одном из форумов мне попался подробный отзыв владельца, который сначала полтора года проездил на Haval F7 2024 года, а затем пересел на Hyundai Tucson 2026 модельного года. Он не просто сменил китайский кроссовер на корейский, а прошёл через череду разочарований и в итоге сформулировал для себя, что важнее в семейном автомобиле. Передаю его рассказ. Купил Haval F7 в начале 2024 года...

Hyundai объявила в Австралии отзыв 36 496 кроссоверов Tucson 2025–2026 годов. Причина не механическая, а программная: система автономного экстренного торможения может сработать внезапно или продолжить тормозить дольше, чем нужно. Проблема связана с комплексом Forward Collision Avoidance, который должен помогать избегать фронтальных столкновений или снижать тяжесть удара. В уведомлении об отзыве сказано, что из-за ошибки в софте система может продолжать прикладывать тормозное усилие, даже когда это уже не требуется для предотвращения аварии...

Покажем реалии рынка, чтобы вы точно понимали в каком диапазоне цен можно купить Tucson 4 поколения в Южной Корее. Самый частый обман компаний импортёров - слишком низкие цены на автомобили. Об этом рассказывали в этой статье: Как обманывают компании импортёры? Все автомобили будем искать на сайте Encar. Возраст авто от 2019 года до 2021. Стоимость 17 800 000 вон (Примерно 1 246 000р.) Двигатель 2 литра дизель, с пробегом 87 000 км. Передний привод. По предварительному отчету у автомобиля было дтп в переднюю часть, 2 крыла, капот, бампер и присутствуют скрытые повреждения...