Покупка запчастей для ГРМ (газораспределительного механизма) — это всегда лотерея, если не знать правил игры. Для владельцев Шевроле Лачетти (двигатели 1.4 и 1.6) эта тема особенно болезненна, так как обрыв ремня на этих моторах гарантированно приводит к «встрече» клапанов с поршнями. Каждый владелец Chevrolet Lacetti знает: ГРМ — это святое. Но в погоне за экономией многие совершают фатальную ошибку, покупая «тот же Gates, только дешевле». В этой статье я, как технический эксперт, объясню, почему поддельный ремень — это приговор вашему мотору, и как не дать себя обмануть...

Помните поговорку, что всё новое — это хорошо забытое старое. Далекие 15 лет назад в России гремела слава двух гигантов бюджетного сегмента — Ford Focus второго поколения и Chevrolet Lacetti. Они стали настоящим символом успеха для среднего класса. И надо честно признать, что машинки были отличные. Настолько, что их до сих пор полно на наших дорогах. Битые, ржавеющие, уставшие, но всё равно ездят. И спокойно ходят по 200, 300 и более сотен тысяч километров. Но если второй «Фокус» навсегда ушёл в историю, то вот новую Chevrolet Lacetti можно купить в России прямо сейчас...

Chevrolet Lacetti нам хорошо известна, наряду с Chevrolet Aveo, Lacetti когда-то была самым продаваемым автомобилем в России. Ещё до Polo, Rio, Solaris и прочих иномарок B-класса. Chevrolet Lacetti продавалась в России официально с 2004 по 2013 год, в кузове седан, универсал и хэтчбек. С 2013 по 2016 год, как Daewoo Gentra седан, потом несколько лет ещё как Ravon. Но в странах Юго-Восточной Азии седан Chevrolet Lacetti всё ещё продаётся, а благодаря серому импорту машины начали завозить в Россию...