Одна из самых распространённых причин - разрушение шлицевого соединения в следствии попадания влаги и коррозии. Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой. Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал. Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем...

Вот и у меня такая же проблема случилась на машине Hyundai Santa Fe 3 2013 года, 2.2 дизель Акпп, пробег 38800, я единственный хозяин, машина из салона. Машина только что сошла с полной гарантии 3 года, 2 года еще осталась на акпп и движок. Проблема похожа, сначала на светофорах на малом ходу при нажатии на тормоз машина до остановки слегка пиналась, ну сильно не напрягало решил подождать - через 3 недели коробка "крякнула". Проблема...