Какая она? В дизайне Subaru Legacy нет ярких деталей — кроме разве что безрамочных дверей. Но её любят не за внешность, а за безальтернативно полный привод и «оппозит» с характерным голосом. Салон со слегка развёрнутой в сторону водителя передней панелью крепко собран из неплохих материалов и хорошо проработан в плане эргономики. Жаль, что у рулевой колонки не хватает продольной регулировки. На втором ряду по-настоящему удобно только вдвоём. Зато увеличенный наклон спинки дивана и большой подлокотник сделают неутомительным даже длительное путешествие...

Сложный вопрос, но, если хочется просторный седан с постоянным полным приводом, приятной рулёжкой и отзывчивым мотором «за недорого», на него придётся ответить. Subaru Legacy III и Subaru legacy Outback (BH) При подборе автомобиля про седан Legacy часто незаслуженно забывают. Так вышло, что он в нашей стране стоит как бы в тени универсала Legacy Outback, который многие (справедливо) рассматривают как вариант «всё-и-сразу». Семейная машина с большим багажником, высоким клиренсом и полным приводом — это ли не мечта? Мечта, но и про седан забывать не стоит...

Автомобиль на тесте — красный седан 2004 года в версии SpecB с 3-литровым 6-цилиндровым оппозитным мотором на 245 л.с., 6-ступенчатой механикой и пробегом 344 000 км. Кузов, салон и коррозия: → ЛКП нежное, даже у безаварийных машин на восьмом-девятом году жизни появлялись очаги коррозии. → Типичные проблемные места — рамка лобового стекла вместе с передними стойками, задние арки, хромированные элементы, чашки опорных стоек и выхлопная система. → Внутри простые, но качественные материалы, почти нет «жучков» и скрипов, быстро затираются кнопки...