Сегодня подержанный "Солярис" с пробегом 150 тыс. км обойдётся в 1,5-1,7 млн. И вот ты сидишь и думаешь, а можно ли за вменяемые деньги найти свежего корейца, с нормальным автоматом, без турбин и вариаторов, чтобы ещё и расход не пугал? Можно. Эту машину Hyundai делал для Китая. Там она спокойно продавалась с 2017 года. А к нам попала через параллельный импорт, когда привычные модели стали либо слишком дорогими, либо вовсе пропали с рынка. Celesta показали на автосалоне в Гуанчжоу в 2016 году. Собирает её совместное предприятие BAIC и Hyundai...

Все прекрасно помнят истории, когда дилеры накручивали ценники по полной программе. В салонах невозможно было найти автомобиль, без установленных дополнительных опций. А что сейчас: изменилось ли отношение к покупателям? Если честно, то я действительно думал, что подобные истории перестали носить массовый характер. Я прекрасно понимал, что полностью такие явления не исчезают, но надеялся на то, что покупателей больше не "обувают" на сотни тысяч рублей. Как же я ошибался. Предыстория реальной покупки нового "Соляриса" Недавно встретился со старым знакомым, который работает таксистом...

Когда-то Hyundai Solaris был символом надёжности для массового покупателя. Простая конструкция, вменяемая цена, лёгкость в обслуживании. Но времена меняются. Зайдя сегодня в автосалон за новым Солярисом, можно испытать лёгкий шок: перед вами будет совсем другая машина, хоть и с узнаваемым шильдиком. Рассказываю подробно, что произошло с "новыми" Солярисами 2025 года и почему к их покупке нужно подходить с холодной головой. После ухода официального Hyundai с российского рынка образовался вакуум, который быстро заполнили параллельные поставки и локальные сборки...