Продолжает наш хит-парад иномарок по низу рынка – субкомпактный «итальянец» Fiat Albea (выпускался в Набережных Челнах до 2012 года в одной модификации с бензиновым 1.4-литровым двигателем и 5-скоростной «механикой»). По части мотора к этому седану практически и нет вопросов, особенно в плане надежности – его ресурс превышает 300 тысяч км, а после капремонта – и того больше. Правда, к 200 тысячам км, как правило, наблюдается возрастной масложор, а также начинают выходить из строя опоры и система охлаждения (радиатор, помпа, термостат)...

Ржавеет? Нет, не ржавеет - кузов-то оцинкован. Вот уже два года - стоит мертвым грузом. Странный выбор странного человека Познакомьтесь: Дмитрий Сергеевич. Возраст — сорок четыре года. Профессия — инженер-проектировщик. Человек, который десять лет ездил на Fiat Albea. И знаете что? На мой лично взгляд — выбор ОЧЕНЬ странный. Не то чтобы я сноб. Нет. Но Fiat Albea… Это же не «итальянец» в привычном смысле. Не страстная Alfa Romeo, не элегантная Lancia, даже не дерзкая Abarth. Что? Не знаете, как выглядит Abarth? А вот так: Но Fiat Albea - это совсем "другое"...

Российский дебют Fiat Albea состоялся в 2004 году. В нашей стране был представлен небольшой, переднеприводный седан, который должен был составить конкуренцию Renault Symbol, Hyundai Accent и другим бюджетным иномаркам. Не слишком симпатичный, но весьма крепкий автомобиль, казалось, был обречен на успех. Однако, совершенно неожиданно для всех, Фиат Альбеа постиг грандиозный провал. Почему россияне невзлюбили скучное творение итальянского автопрома, постараемся разобраться в этой статье. В техническом...