Всех спешу приветствовать, уважаемые мои читатели. В этот раз, мы затронем тему корейского автопрома и в центре внимания – первое поколение компакта КИА Сид. Автомобиль этот был представлен для российского рынка в 2007-м году и практически, сразу же, заинтересовал наших соотечественников. Секрет успех был прост. Во-первых, Сид стал самой привлекательной моделью по дизайну от марки – на тот момент. Во-вторых, он был значительно дешевле своих японских и европейских конкурентов. Собственно, оба этих фактора положительно отразились на его востребованности...

Мотор: ✅ На 95-м бензине Сид едет лучше и расход топлива уменьшается. Сальники коленчатого и распределительных валов могут потечь после 100 тыс. км. У турбо моторов возможна замена турбин из-за осевого люфта и течи масла (это редкость). ❌ Возможна замена блока цилиндров после 50 тыс. км. На моторе 1.6 проворачиваются вкладыши из-за некачественного масла. Небольшой срок катализаторов 60-80 тыс. км. Свечи и катушки зажигания могут выйти из строя. Коробка: ✅ АКПП надежна, но если заменять масло каждые 60-80 тыс...