Недавно проверяли для клиента Volvo XC60 2012 года выпуска, 2.4 дизель, полный привод, один владелец, пробег около 100 тысяч км. Автомобиль продавался дилером Volkswagen за 1.700.000 рублей. Прежде чем заказать у нас проверку автомобиля перед покупкой, клиент уточнил по машине всю информацию у менеджера автосалона. Менеджер подтвердил, что они проводили комплексную диагностику, с автомобилем всё хорошо, по кузову всего пара косметических окрасов, а по технике надо провести ТО. Но в процессе...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

Я давно оборачивался на улице на этот кроссовер и облизывался. Причем, нравились именно XC60 первого поколения - есть в них какой-то шарм. Когда появилась возможность купить, найти его можно было только "с рук", поскольку Volvo уже начала производить второе поколение. И это оказалось сложным делом. Очень много XC60, продаваемых на вторичном рынке, уезжены жестко. Пробеги далеко за 300 тысяч километров, салоны затерты. Я уже о технических проблемах не говорю. Короче, найти такой аппарат "задешево" нереально, да и за адекватные деньги - сложно...