Очень нравится современный дизайн "Пежо", так что в некотором смысле покупка этой машины случилась под воздействием эмоций. Плюс: очень понравился интерьер. Отделка, качество сборки. Отсутствие полного привода не смутило, езжу в основном по асфальту, а зимой вообще стараюсь передвигаться на общественном транспорте. Соль, грязь и гололед наводят на меня уныние, когда я еду за рулем. По той же причине взял дизель. Экономично летом, а зимой, поскольку не езжу,  не нужно париться из-за зимней соляры...

Когда я выбирал свой следующий автомобиль, вопрос безопасности стоял на первом месте. Да, перед отъездом с нового салона хочется чувствовать себя уверенно и защищенно. Peugeot 3008 всегда привлекал меня своим европейским дизайном и комфортом, но что стоит за этой элегантностью? Я обратился к результатам краш-тестов Euro NCAP и был удивлён. Euro NCAP не просто цифры на сайте — это настоящая проверка живых автомобилей, которые как будто подводят к экзаменам. Перед нами сценарии, которые каждый из нас может встретить на дороге: фронтальный удар, боковой удар и даже столкновение с пешеходом...

Друзья, доброго вам времени суток. В этой, пробной для себя статье, хочу рассказать про опыт владения вот таким львом, Peugeot 3008. Аргументировать "за" и "против" покупки данного чуда и рассказать про его больные и здоровые места. И извиниться перед вами за малое количество фото. Не подготовился, а плагиатить чужое творчество не хочется... Скажу сразу, имею довольно большой опыт работы с автомобилями, почти 10 лет скитался по автосалонам в качестве эксперта - трейдинщика. Сейчас завязал с этим, ибо в последнее время сия профессия стала неблагодарной...