Как японский пикап 30-летней давности заставил меня потратить треть его стоимости на ремонт Знаете, есть такое негласное правило среди автолюбителей: покупаешь старую иномарку — готовь кошелёк. Особенно это касается рамных внедорожников и пикапов. Но когда весной прошлого года я увидел объявление о продаже Toyota Hilux 1995 года выпуска за 850 тысяч рублей, внутренний голос разума куда-то испарился. Продавец клялся, что машина в отличном состоянии, что она "не гнилая" и вообще "сделана в Японии, не то что китайцы какие-нибудь"...

Такую любовь, кажется, можно испытывать только к Тойоте. Удивительно, но на этом «Хае» до сих пор разъезжает первый и единственный его владелец, купивший автомобиль в своё время в автосалоне. Причём использует его натурально в повседневном режиме, а не в качестве второго-третьего автомобиля для развлечений вне дорог. Владелец: Роман Стулов, 52 года, работает в сфере тюнинга внедорожников, москвич. Автомобиль: Toyota Hilux 2013 года выпуска седьмого поколения после второго рестайлинга, четырёхдверный Double Cab...

В мире автомобилей существуют модели, ставшие культовыми благодаря скорости, и есть те, что вошли в историю благодаря дизайну. Но Toyota Hilux стоит особняком. Это единственный автомобиль на планете, чья репутация построена на абсолютном, граничащем с мистикой, бессмертии. От фермерских полей Австралии до песков ралли «Дакар», от строительных площадок Европы до зон военных конфликтов – этот пикап стал символом неубиваемости. Почему японская рабочая лошадка оказалась круче американских маслкаров...