На первый взгляд, это красивый пятидверный универсал с удивительным 156-миллиметровым клиренсом и 156-мощным турбо мотором. Если заглянуть внутрь автомобиля, восхищение не исчезает. Интерьер действительно впечатляет. Все нужные переключатели находятся под рукой, приборная панель четкая и понятна. Радуют глаз и отделочные материалы салона, которые при этом очень приятны на ощупь. Все декоративные элементы улучшенного качества, чувствуется лоск и роскошь. Приборы имеют радиальную оцифровку, при этом есть в наличии датчик температуры, который показывает охлаждение жидкости...

12 февраля этого года подразделение Stellantis Japan вывело на местный рынок электрический Peugeot E-3008 2026. По сути это тот же кроссовер С-класса в новом поколении, только без ДВС. Поводов обсудить новинку хватает: по циклу WLTC заявлены 604 км, а быстрая зарядка поддерживает мощность до 160 кВт. Чтобы не ограничиваться пресс-релизами, машину сразу же отправили в реальную поездку по маршруту Токио – Нагоя – Токио, то есть примерно 600 км за один заход. Читать на сайте: Peugeot E-3008 уже вышел...

Друзья, доброго вам времени суток. В этой, пробной для себя статье, хочу рассказать про опыт владения вот таким львом, Peugeot 3008. Аргументировать "за" и "против" покупки данного чуда и рассказать про его больные и здоровые места. И извиниться перед вами за малое количество фото. Не подготовился, а плагиатить чужое творчество не хочется... Скажу сразу, имею довольно большой опыт работы с автомобилями, почти 10 лет скитался по автосалонам в качестве эксперта - трейдинщика. Сейчас завязал с этим, ибо в последнее время сия профессия стала неблагодарной...