На первый взгляд, это красивый пятидверный универсал с удивительным 156-миллиметровым клиренсом и 156-мощным турбо мотором. Если заглянуть внутрь автомобиля, восхищение не исчезает. Интерьер действительно впечатляет. Все нужные переключатели находятся под рукой, приборная панель четкая и понятна. Радуют глаз и отделочные материалы салона, которые при этом очень приятны на ощупь. Все декоративные элементы улучшенного качества, чувствуется лоск и роскошь. Приборы имеют радиальную оцифровку, при этом есть в наличии датчик температуры, который показывает охлаждение жидкости...

Друзья, доброго вам времени суток. В этой, пробной для себя статье, хочу рассказать про опыт владения вот таким львом, Peugeot 3008. Аргументировать "за" и "против" покупки данного чуда и рассказать про его больные и здоровые места. И извиниться перед вами за малое количество фото. Не подготовился, а плагиатить чужое творчество не хочется... Скажу сразу, имею довольно большой опыт работы с автомобилями, почти 10 лет скитался по автосалонам в качестве эксперта - трейдинщика. Сейчас завязал с этим, ибо в последнее время сия профессия стала неблагодарной...

Очень нравится современный дизайн "Пежо", так что в некотором смысле покупка этой машины случилась под воздействием эмоций. Плюс: очень понравился интерьер. Отделка, качество сборки. Отсутствие полного привода не смутило, езжу в основном по асфальту, а зимой вообще стараюсь передвигаться на общественном транспорте. Соль, грязь и гололед наводят на меня уныние, когда я еду за рулем. По той же причине взял дизель. Экономично летом, а зимой, поскольку не езжу,  не нужно париться из-за зимней соляры...