О внешних изменения кузова и салона я довольно подробно рассказал в первой части, а сегодня поведаю о своих ощущениях от поездок на этом кроссовере. Мне достался автомобиль с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 литра агрегатированный с бесступенчатым вариатором. Кнопка управления трансмиссией выглядела обычно, дело в том, что продвинутую систему S-AWS устанавливают только в паре с "шестеркой", ну да ладно, обойдемся и тем, что есть. Итак, поехали. Одно нажатие на кнопку Start-Stop и двигатель оживает...

Питания и массы на месте, CAN-шина в блок заходит, проводка целая, но нет управления главным реле. Если минусовое управление подкинуть, на реле, машинка живая, всё работает и ошибок ней нет, только соплю убрал, хана машине...