Сегодня разберем реальную историю, которая знакома многим владельцам китайских кроссоверов. Наш герой - Chery Tiggo 4 2020 года с пробегом 63 тысячи километров. Загорелся индикатор "чек энджин" - тот самый желтый значок двигателя, от которого сердце замирает. Владелец подключил сканер, сбросил ошибку, и машина вроде поехала как ни в чем не бывало. Но через три дня - эвакуатор. Что пошло не так? Давайте разберемся, опираясь на отзывы владельцев, форумы и сервисные мануалы. Для начала пару слов о машине...

Один из довольно популярных интернет-ресурсов взялся за анализ отзывов бывших владельцев известного китайского кроссовера Тигго 4 Про. Очередная попытка выяснить – стоит ли брать подержанный Tiggo 4 Pro. Машина не просто ценится у российских и белорусских автолюбителей, это хит, претендент на звание самого популярного и доступного кроссовера в России. А если специалисты Chery Automobile смогут на третьем поколении машины наконец-то адаптировать конструкцию кроссовера к российским условиям, то «четвертый» Тигго вполне может перещеголять некоторые модели Волжского автозавода...

Немного истории История создания кроссоверов Chery Tiggo началась не самым лучшим образом. В 2005 году китайцы ещё баловались плагиатом, и было принято решение выпустить в свет кроссовер T11, который был срисован с Toyota RAV4. В техническом плане модель имела лицензионные моторы Mitsubishi. При этом авто был неплохо оснащен, но имел очень низкое качество в целом. В 2008 году Tiggo получает рестайлинг и становится более комфортным за счет задней многорычажной подвески. В дальнейшем кроссовер получил ещё один рестайлинг и выпускался вплоть до 2013 года...