Доброе утро всем! Думаю, практически у каждого дяди, который достигает возраста 30–40 лет, периодически проскакивает мысль: «А не стать ли мне „джипером“?» Ну там по выходным с пацанами ездить куда‑нибудь грязь помесить или карасей половить в таком месте, куда на обычной «пузотёрке» не проедешь. Или, к примеру, попалась человеку на глаза карта XVIII века области, в которой он проживает, — и тут же на маркетплейсе металлоискатель за несколько тысяч рублей. И пазл в голове сложился: нужно срочно покупать «джип» и ехать искать клад...

Кто он? Mitsubishi Pajero четвёртого поколения — ветеран, вышедший на рынок в 2006 году. Он выпускался почти 15 лет без серьёзных изменений. Внешность Pajero — классика. Простоватый салон не скрывает своего возраста, зато с эргономикой всё в порядке. Климат-контроль у Mitsubishi однозонный, но есть отдельный отопитель для пассажиров второго ряда. Возможности трансформации впечатляют. У задних сидений можно менять угол наклона спинок, складывать их в пропорции 40:60 или поднимать в сторону переднего ряда, создавая огромный багажник...

До покупки подержанного Pajero, сносил два “Патриота”, честно говоря, устал от них – все время что-то ломается, и уже через три года кузов начинает ржаветь. Изначально хотел купить дизельный Toyota Land Cruiser Prado, но в пределах 1 млн...