Как японский пикап 30-летней давности заставил меня потратить треть его стоимости на ремонт Знаете, есть такое негласное правило среди автолюбителей: покупаешь старую иномарку — готовь кошелёк. Особенно это касается рамных внедорожников и пикапов. Но когда весной прошлого года я увидел объявление о продаже Toyota Hilux 1995 года выпуска за 850 тысяч рублей, внутренний голос разума куда-то испарился. Продавец клялся, что машина в отличном состоянии, что она "не гнилая" и вообще "сделана в Японии, не то что китайцы какие-нибудь"...

Восьмое поколение пикапа Toyota Hilux переживает второй рестайлинг. В ходе обновления, модель получит новый двигатель, обновленное мультимедийное и акустическое оснащение, а также новый кузов. Внедорожный автомобиль оказался достаточно популярным на Дальнем Востоке России, правда в большей степени из-за цены, а вот техническое оснащение, касающиеся динамических качеств и проходимости, критикуется по сей день. Основный тезис звучит так: «по трассе не едет вообще, по грязи, как пузотерка». Получится ли у Toyota поправить пикапу репутацию? Посмотрим...

Такую любовь, кажется, можно испытывать только к Тойоте. Удивительно, но на этом «Хае» до сих пор разъезжает первый и единственный его владелец, купивший автомобиль в своё время в автосалоне. Причём использует его натурально в повседневном режиме, а не в качестве второго-третьего автомобиля для развлечений вне дорог. Владелец: Роман Стулов, 52 года, работает в сфере тюнинга внедорожников, москвич. Автомобиль: Toyota Hilux 2013 года выпуска седьмого поколения после второго рестайлинга, четырёхдверный Double Cab...