Продолжает наш хит-парад иномарок по низу рынка – субкомпактный «итальянец» Fiat Albea (выпускался в Набережных Челнах до 2012 года в одной модификации с бензиновым 1.4-литровым двигателем и 5-скоростной «механикой»). По части мотора к этому седану практически и нет вопросов, особенно в плане надежности – его ресурс превышает 300 тысяч км, а после капремонта – и того больше. Правда, к 200 тысячам км, как правило, наблюдается возрастной масложор, а также начинают выходить из строя опоры и система охлаждения (радиатор, помпа, термостат)...

Ошибка U1600 на Fiat Albea указывает на “Immobilizer Signal Fault” или “Неисправность сигнала иммобилайзера”. Это означает, что электронный блок управления двигателем (ECU) не получает правильный сигнал от системы иммобилайзера, что препятствует запуску двигателя. Подробное объяснение: Иммобилайзер — это противоугонная система, которая предотвращает запуск двигателя без использования правильного ключа. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, транспондер в ключе передает уникальный код на блок управления иммобилайзером...

Ржавеет? Нет, не ржавеет - кузов-то оцинкован. Вот уже два года - стоит мертвым грузом. Странный выбор странного человека Познакомьтесь: Дмитрий Сергеевич. Возраст — сорок четыре года. Профессия — инженер-проектировщик. Человек, который десять лет ездил на Fiat Albea. И знаете что? На мой лично взгляд — выбор ОЧЕНЬ странный. Не то чтобы я сноб. Нет. Но Fiat Albea… Это же не «итальянец» в привычном смысле. Не страстная Alfa Romeo, не элегантная Lancia, даже не дерзкая Abarth. Что? Не знаете, как выглядит Abarth? А вот так: Но Fiat Albea - это совсем "другое"...