Прикольный аппарат: большой, квадратный, с почти пятиметровым кузовом. Я такой "танк" и подыскивал, а дизайн нового "Мохаве" попал мне прямо в сердце. В салоне семь мест, причем, задние ни фига не детские, туда и средних размеров взрослый зайдет. Залезать легко, здесь широкие проемы дверей, сами двери распахиваются на большой угол. Вообще, машина просторная, места навалено, скажем так, щедро, по-американски. Движок взяли от старого Mohave, это трехлитровый турбодизель V6. Для России его мощность, насколько я понимаю, снизили до 249 лошадиных сил, потому что за бугром он выдает 260...

Большой квадратный кореец, чаще чёрный, реже белый, изредка 50 оттенков серого — всё, что я знал про Kia Mohave. Однако эта машина первого поколения с пробегом за 260 тысяч километров немного меня удивила. Не ожидал здесь увидеть электрорегулировку педального узла, электрорегулировки руля, вентиляцию водительского кресла, охлаждаемый бокс и активные (если верить надписи) подголовники. Какие системы скрыты от глаз — не берусь гадать. Слова владельца, что это самая недооценённая машина корейской марки, кажутся правдой...