При ускорении на трассе до 180 км двигатель застучал. Будучи в недоумении, клиент продолжил движение, что усугубило ситуацию... Сильно пострадал средний цилиндр... Будем гильзовать блок. Начинаем дефектовку Достаём двигатель ГБЦ золотистая, масляных отложений нет Масляный поддон ржавый ГРМ начал вытягиваться Внутри масляного поддона стружка Откручиваем бугеля и осматриваем ГБЦ более детально. Выпускные распредвалы сильно задраны, будем менять. Впускные на шлифовку. Картина настораживает... Судя по многострадальным распредвалам у ГБЦ дела плохи Так и есть...

Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Автомобили под корейскими брендами любят многие из вас. Все потому, что они всегда брали приемлемым ценником, богатейшим оснащением, а также оптимальным балансом потребительских качеств. Вот и мой знакомый – Владимир, также, является поклонником корейских машин. И несколько месяцев назад он приобрел себе седан бизнес-класса – Оптиму. Причем, модификация не простая, а с турбированным мотором 2,0 литра, который работает на бензиновым топливом. Согласитесь, что это весьма интересно...