Вы заехали на СТО, и мастер выносит вердикт: «Пора менять передние рычаги, шаровые и сайлентблоки». Тут же звучат цифры: оригинал улетает в космос, за качественный аналог просят 5-6 тысяч за рычаг, а есть варианты по 2-2,5 тысячи. Вголове одна мысль: «Может, взять дешевле?» Сегодня разберёмся на примере VW Polo, где разумная экономия, а где деньги на ветер. Спойлер: слишком дешёвая запчасть почти всегда обходится дороже хорошего аналога. Заглянем внутрь дешёвого рычага. Производитель экономит на...

Ни для кого не секрет, что с завода VW Polo в абсолютно любой комплектации довольно скучный автомобиль. В ассортименте бензиновых атмосферных моторов представлено 2 варианта - 90 и 110 л.с., крутящий момент которых составляет всего 155 Н*м, оба с рабочим объемом 1.6 литра. Доступно два типа коробок - пятиступенчатая "механика" и шестиступенчатый "автомат". Согласитесь, не густо. Однако все же есть в арсенале у Калужского производителя еще один мотор - турбированная бензиновая "четвёрка" рабочим объёмом 1...

Мой родной брат Илья уже месяц ломает голову над тем, почему его Фольксваген Поло 2018 года выпуска стал никому не нужен. Он выставил машину за миллион пятьдесят тысяч рублей, что по нынешним меркам кажется вполне вменяемой ценой за живой немецкий седан с пробегом 92 тысячи километров. Технически автомобиль полностью исправен, под капотом стоит проверенный временем атмосферник объемом 1.6 литра мощностью 110 лошадиных сил. В паре с ним работает пятиступенчатая механика, которая считается почти вечной при нормальном уходе...