Toyota RAV4 давно считается одним из самых надежных кроссоверов на рынке. Эти автомобили покупают за выносливость, неприхотливость и способность годами ездить без серьезных проблем. Именно поэтому многие владельцы уверены: если машина надежная, то и обслуживание можно делать буквально «на коленке». Особенно когда речь идет о такой привычной процедуре, как замена моторного масла. Но на практике именно здесь автомобилисты нередко совершают ошибки, которые затем оборачиваются дорогостоящим ремонтом двигателя...

Всем привет, друзья. Последние пару лет у нас в России почти любой разговор про семейные кроссоверы рано или поздно сводится к Toyota RAV4. Машина давно стала чем-то вроде эталона для тех, кто хочет просто нормальный универсальный автомобиль без сюрпризов. Чтобы был полный привод, просторный салон, высокая посадка и ощущение, что купил вещь надолго. Но сейчас ситуация на рынке уже совсем другая. Новый RAV4 шестого поколения до России добрался, машины есть у дилеров, но когда начинаешь смотреть на цены, становится немного не по себе...

Toyota RAV4 четвертого поколения (индекс XA40, выпускался примерно с 2013 по 2018 год) – крепкий орешек. Этот «народный» кроссовер не страдает от каких-то вопиющих конструкторских просчетов, однако без внимания его оставлять не стоит. Как выяснилось, даже у такой надежной машины есть свои болевые точки. Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал пять самых частых причин для визита на СТО. Речь пойдет о том, к чему быть готовым потенциальному владельцу. Toyota RAV4 На первом месте по обращениям традиционно «движок»...