Это не SUV. Это Porsche Главный парадокс Cayenne в том, что он едет как спорткар. Топовая версия Turbo GT разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает 300 км/ч — и при этом остаётся полноценным внедорожником с пятью местами и большим багажником. Для московского водителя это принципиально. Rolls-Royce плывёт по дороге — Cayenne её атакует. Разные философии, разные люди. Статус без крика В Москве давно сложилась особая культура среди людей с реальными деньгами. Кричащая роскошь — это вчерашний день...

Когда берёшь подержанный Порше, голова рисует одну картину: ты за рулём немецкого кроссовера, всё вокруг кожаное, мотор рычит, соседи по потоку уважительно пропускают. А потом открываешь банковское приложение - и картина резко меняется. Cayenne 958-го кузова с мотором 3.6 л. и пробегом 150 тыс. км - это как раз тот случай, когда покупка стала только первой строчкой в длинном списке трат. Сейчас разложу по полочкам, сколько денег ушло после того, как я отдал продавцу 1 800 000 руб. Сама покупка обошлась ровно в 1,8 млн...

Сегодня у нас Porsche Cayenne по цене 7 000 000 рублей, в котором убрали тот прекрасный дизельный двигатель, что выдавал 249 лошадиных сил. И когда я спросила, почему так сделали, то есть убрали старый двигатель, мне ответили, что это - борьба за экологию. Но каким образом происходит это борьба, когда вместо старого мотора, в базе теперь стоит бензиновый силовой агрегат, который выдает 340 л.с? Слишком много лапши свисает... И сразу ответим на излюбленный вопрос: "Откуда деньги"? Автомобиль был...