Как и обещала - выкладываю отдельную статью, посвященную мотоэкипу. Погнали :-) Для всех типов мотоциклов существует своя защитная одежда - экипировка, изготовленная с учётом условий езды — трек, асфальт, грунт. Минимальные требования защитной одежды - мотоциклетный шлем, у которых есть своя классификация, о ней чуть ниже. Мотошлемы состоят из 2 основных частей: твердой наружной оболочки (или «скорлупы» - отвечает за прочность и внешний вид), и эластичной внутренней начинки (обеспечивает амортизацию удара и комфорт при езде)...

Закрытый шлем, по другому - интеграл (Full-Face (фуллфейс) - самый популярный вид мотошлема. Корпус шлема состоит и двух слоёв - внешнего и внутреннего. Внешний слой принимает удар и распределяет его на всю поверхность. Изготавливается из пластика (ABC или поликарбонат) или композитных материалов (стекловолокно, кевлар, карбон пропитаны смолой). Композитные шлема считаются более крепкими, к тому же они легче, чем пластик. Внутренний слой EPS - пенопласт. Деформируется, смягчая удар. После удара...

Шлем - это не аксессуар и не «кастрюля для галочки». Это самая важная деталь экипировки, которая может спасти вам жизнь при падении. К сожалению, многие мотолюбители до сих пор выбирают шлем по цвету, цене или принципу «и так сойдёт». А потом удивляются, почему при лёгком падении появляется сотрясение или шлем трескается как орех. В этом большом лонгриде мы разберём всё, что действительно важно знать в 2026 году: какие типы шлемов бывают, как правильно подобрать размер, на какие параметры смотреть и какие ошибки совершают даже опытные райдеры...