Сегодня у нас на тесте трёхлетний Mitsubishi Outlander III калужской сборки, принадлежащий нашему фотографу, и новенький с иголочки китаец – Omoda C7. Общего у них мало, разве что оба кроссоверы. Но двигатель у Аутлендера атмосферный, безо всякого даунсайзинга, коробка – вариатор. А у Омоды – жалкие 1,6 литра рабочего объема, но с турбиной и вездесущий нынче робот с двумя сцеплениями. И стоит всё это куда дороже. Но стоит ли оно того? Для разгона проверяем ЛКП. У Mitsubishi Outlander цинка почти нигде нет, на Omoda C7, напротив, он по кругу...

Outlander действительно задумывался как компактный кроссовер, но его родство с Lancer было очевидным, особенно в ранних моделях. Это стало заметно в дизайне и размерах: первые Outlander действительно были довольно компактными, в том числе по сравнению с конкурентами, такими как Toyota RAV4. Модели, дебютировавшие в 2002 году, и поступившие на рынок в 2003-м, имели компактные размеры и ближе к легковым автомобилям. Однако Mitsubishi быстро поняла потребности рынка и разработала более крупную версию кроссовера, что стало шагом к более взрослому и универсальному автомобилю...