Hyundai Solaris — один из самых массовых бюджетников на вторичке, и после 100 тыс. км он всё ещё популярен: запчасти доступны, сервис знаком почти любому СТО, цена входа низкая. Проблема в другом — именно к этому пробегу начинают «всплывать» узлы, которые на быстрой проверке у продавца легко не заметить. Разберём по порядку, что подтверждается регламентом Hyundai и разборами профильных изданий, а где честных данных нет и надо смотреть по состоянию. Сразу уточню рамки: речь прежде всего о Solaris I (2010–2017) — атмосферные бензиновые моторы Gamma 1...