Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Не думаю, что среди вас так много людей, которые имеют готовность, в настоящее время, купить себе новый автомобиль среднего класса. Увы, но даже средний класс сейчас стоит целое состояние, поэтому за компромиссом россияне предпочитают отправляться на вторичный рынок. И конечно же, основное внимание упирается на свежие автомобили, которые имеют возраст в 2-3 года. Почему? Всё просто – есть уверенность в том, что машину еще не успели испортить «наездники» и у нее не истек гарантийный период...