Купил кроссовер, проехал тысяч пятнадцать, заехал на шиномонтаж, а тебе говорят: «Внутренний край передних колёс съело». Знакомая история? У владельцев седанов такое случается заметно реже. И дело тут не в криворуком сборщике на заводе. Давай разберёмся, что именно в конструкции кроссоверов делает углы установки колёс менее стабильными. У любого кроссовера клиренс выше, чем у седана того же класса. Разница обычно составляет 30–50 мм. Казалось бы, мелочь. Но для геометрии подвески это серьёзно. Чем выше кузов над дорогой, тем длиннее ходы сжатия и отбоя...