Представь ситуацию: машина теряет тягу, загорается "Check Engine", а диагностика показывает ошибки по катализатору. Первая мысль - менять катализатор. И это логично. Но многие забывают, что катализатор - это не причина, а часто следствие. Он, как индикатор, кричит о том, что в двигателе давно был дисбаланс. И если просто поставить новый, не разобравшись в корне проблемы, он очень быстро повторит судьбу старого. А вместе с ним могут выйти из строя и другие, куда более дорогие узлы. Давай по порядку...

Как вы знаете, я никогда не топил за удаление катализатора из системы автомобиля, так как считаю, что от этого элемента пользы намного больше чем вреда. И просто так, по своему хотению, так сказать, я никогда бы не стал избавляться от нейтрализатора. Но пришлось это сделать после 150 000 рублей на родительской Калине, и сейчас расскажу, почему. Признаков, которые бы говорили о том, что с катализатор забился, оплавился или раскрошился внутри, не было. Но проблема заключалась в том, что прогорел, причём в нескольких местах сам корпус коллектора...