Полтора года владею "Терамонтом" (он же "Атлас" в Америке). Прежней моей машиной был "Туарег", и в этом я не одинок. Знаю нескольких людей, которые с "Туарега" пересели на "Терамонт". Просто потому, что появилась возможность за меньшие деньги взять больше машины - и по размерам, и по оснащению. Вычесть из этого можно разве что понты. Вот так VW сам же вырастил конкурента "Туарегу", ха-ха. С другой стороны, новый "Тур" это уже машина иного полета... Выбирая движок, взял топовый. Тут к гадалке не ходи - базовый двухлитровый движок для этого бегемота ни о чем...

На тест Фольксваген Террамонт (Teramont) выехал полноприводным c 280-сильным мотором VR6 FSI, 8-ступенчатой автоматической КПП. Он не боится подпортить статистику продаж нового Touareg, решившись выйти на наш рынок. Сморите наш видео тест внизу: Большой, вместительный, полноприводный, но при этом доступный по цене, функциональный автомобиль — оказалось, что подобные критерии успеха модели в США можно применить и на других рынках. Отступив от европейской моды строить рекламную кампанию на технологических...