Hyundai Tucson и Santa Fe, помимо обычных вариантов с ДВС, доступны в гибридном и плагин-гибридном исполнениях. Гибриды в целом хороши, хотя конкуренты могут похвастаться немного более экономичным расходом. Tucson с базовым 187-сильным двигателем интереснее с точки зрения дизайна и технологий, а не вождения. Новый Tucson проигрывает Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V из-за своей жесткой подвески и не самого бодрого двигателя. Santa Fe с базовым 191-сильным мотором также не хватает звезд с неба и для драг-заездов точно не сгодится, но едет он более мягко...

Япония точно подвинется, потому что КОРЕЯ со своими Hyundai Santa Fe 2019 и обновлённым Хендай Туссан готовы предложить кое-что интереснее! Первое, на чём остановились - это хищник Santa Fe нового поколения. Долго мы его ждали, и вот он - перед нами! За светотехнику сразу плюс. С дизайнерской точки зрения очень богатый автомобиль. Заглянув в салон, мы уже готовы признать определённую простоту салонов Skoda и Volkswagen на фоне интерьеров корейских моделей. И наконец-то они сделали нормальную подсветку приборов! Что касается моторов, то здесь 2 варианта...